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电动车江湖:德国大众对“老师”特斯拉羡慕嫉妒恨
发布时间:2019-11-08 20:54:13  来源: 网络

据国外媒体报道,德国媒体近日报道,大众汽车计划收购美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的股份。今年8月,一家德国杂志援引几位不愿透露姓名的内部人士的话说,特斯拉首席执行官赫伯特·迪斯(herbert diess)希望获得特斯拉的软件专业知识,“如果可能,他会立即介入”。

近日,在德国法兰克福车展前夕,大众的大股东沃尔夫冈·保时捷(wolfgang porsche)告诉记者,如果价格合适,大众可以考虑购买特斯拉的部分股份。

然而,在法兰克福车展上(大众发布了第一辆电动车id.3),大众CEO伊迪丝驳斥了这一猜测。“不,我不会考虑入股特斯拉,”他告诉一家汽车媒体。

迪斯说:“我真的很钦佩特斯拉所做的,这对我们也很有帮助,因为它真的在推动我们。这些汽车非常好。我喜欢驾驶它们。然而,我不会购买股票,因为我认为我们可以做他们做的一切。”

这呼应了迪斯之前的声明,即他相信公众可以复制特斯拉的进步。“从长远来看,我认为我们可能有一些优势,主要是在生产规模方面,”迪斯继续说道。“在硬件方面,可能没有太大区别,因为他们也有专用的电动平台。作为一家电动汽车企业,它们的规模已经相当大了。”

他说:“但谈到电动车的下一项重要工作,即软件,特斯拉在软件方面非常强大——但软件实际上是一个大规模生产游戏。如果你制作软件,你必须使用1000万台设备,而不是100万台。”(这个尺度可能指特斯拉的电动汽车在道路上成为“影子测试”工具,通过大规模测试车辆和训练自动驾驶系统积累数据来开发自动驾驶技术。)

在电动汽车的竞争中,大众已经开始超越传统汽车制造商。毫无疑问,特斯拉一直是大众的重要灵感来源。

大众首席策略师迈克尔·扬(Michael Youngster)在接受美国媒体采访时表示:“在未来几年,我们的开发团队将推出最后一批内燃机平台(指使用燃料发动机的传统汽车)。电气化不是暂时的改变,而是我们未来的商业模式。”

据德国一家新闻杂志报道,从现在到2023年,大众集团将投资约330亿美元重组其电力业务。该公司预计在未来10年内,基于其“模块化电动驱动矩阵”(meb)平台,将生产超过2200万辆电动汽车。

“湿润烧伤膏平台可以扩展到中国、美国和欧洲。在未来几年,我们希望在集团的电动汽车平台上总共开发70款车型。”

大众汽车承诺,当id.3电动车在德国上市时,起价不到3万美元,该公司透露订单量已经超过3万辆。

该公司没有计划在美国销售id.3然而,大众在法兰克福车展上展示了id4crozz的大规模生产版本,该跨界车预计明年将在美国上市。

年轻人坦率地承认大众欠马斯克,“没有埃隆·马斯克,我的工作会困难得多,把一家传统公司转变成一家电动汽车公司也不容易。你必须有一个好计划,并说服人们。”

“埃隆·马斯克的确帮助了我们。我们看到了他是如何做到的,以及我们想做什么,”年轻人继续说道。“即使是今天,我们仍然会问自己,‘特斯拉有什么比我们更好的?我们必须在哪里超越他?在哪些方面我们不能超过他?" "

杨思特深知创新者的困境,这阻碍了大众等传统汽车公司的发展。“特斯拉可以做得更好,因为它没有基础(历史包袱)。我们已经有了一个巨大的工作模式,需要彻底的转变。但马斯克没有。他只生产电动汽车。他没有任何品牌可以定位。他注重电气效率和合理设计。特斯拉在许多领域都表现出色,无论是在性能还是电池方面。”

当然,汽车行业的许多高管都非常欣赏特斯拉。媒体问年轻人一个显而易见的问题:为什么购车者应该选择大众的电动车而不是特斯拉?年轻人准备好的回答是:“我们不是为百万富翁制造汽车,而是为百万人制造汽车。”

众所周知,大众集团旗下的“大众”品牌,顾名思义,是一款性价比相对较高的普通大众车型。大众集团还拥有许多豪华车品牌,如奥迪和保时捷。因此,特斯拉目前销售三款S型、x型和S型,它们都是豪华车,售价约为80,000美元。模型3的价格目前在40,000美元左右,在大众市场已经相对较高了。

资料来源:techweb

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